2021年全球及中国汽车OTA行业研究报告

都柏林,2021 年 9 月 9 日——(美国商业资讯)——《2021 年全球及中国汽车 OTA 行业报告》报告已添加到 ResearchAndMarkets.com 的产品中。
汽车OTA研究:OTA能力决定主机厂转型成败
近年来,汽车OTA配置保持快速增长趋势。据发布者预计,2020年中国乘用车OTA OEM配置将达到444.9万辆,同比增长15.9%;安装率将从2019年的19.7%上升至2020年的23.7%。2021年1-5月中国乘用车主机厂OTA安装率将达到28.3%,预计到2025年将达到80%。FOTA将逐渐占据主导地位。
目前,供应商模式仍是整车厂部署OTA的主要方式。主要供应商包括博泰、斑马信息、哈曼、Excelfore、Airbiquity、ABUP、CAROTA、博世、大陆、德赛西威、东软、均胜电子等,可为OEM厂商提供完整的OTA解决方案。
以博泰青OTA为例,博泰青云针对复杂的实际情况建立了OTA平台。不仅可以更新操作系统、T-Box、应用程序、地图等,还可以对仪表、ECU等车辆部件进行FOTA更新。
就OTA的发展趋势而言,OTA不再是汽车上的单一功能。从更深层次的角度来看,OTA将与整个汽车行业的发展挂钩。博泰擎OTA的发展从SOTA布局开始,逐步转向FOTA和OTA软件运营领域,最终达到软件服务定义驱动车辆定义的阶段。
随着汽车软件系统和OTA的成熟和应用,整个汽车行业的商业模式也将发生变化。从消费者的角度来看,汽车厂商纷纷开始商业模式的转型,从过去“卖车”的商业模式转向“卖车+卖软件”的商业模式。
不少汽车厂商推出了付费软件包和OTA更新服务。尤其是新兴汽车制造商的商业模式进步更快。例如,特斯拉提供的 FSD 软件包售价高达 10,000 美元。通过嵌入式硬件和持续的OTA更新,FSD将把自动驾驶提升到L3甚至L4。特斯拉在美国的FSD预装率高达30-40%。2020年,特斯拉的软件收入将超过19亿美元,预计到2025年将达到200亿美元。
中国初创公司小鹏推出价值2万元的XPILOT3.0软件包(预装),蔚来推出NIO Pilot(1.5万元精选套餐、3.9万元全包)。他们都看到了令人印象深刻的预安装率,并因此获得了软件收入。
在燃油车方面,车企正在积极探索付费OTA模式。2020年11月,吉利PREFACE宣布燃油车OTA更新计划,涉及自动泊车、全景影像、IVI、空调、发动机NVH等软硬件。通过FOTA,OTA更新方案售价为5777元(2020年底前免费)。
供应商与原始设备制造商之间的合作趋于灵活。OTA合作模式主要有三种:一是交钥匙工程、付费软件、端到端整体解决方案;二、新功能、付费项目开发;第三:按需付款。
一般来说,车辆SOP后的OTA更新,现有功能的改进和补丁均由供应商支持和维护,其费用包含在车型开发费用中,不收取额外费用。如果OEM需要在更新中添加新功能,则需要向供应商支付额外的开发成本。OEM建立了自己的软件开发团队,支持持续的OTA软件更新,增强车辆竞争力。
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电动汽车行业可能非常庞大,投资者应该考虑不同的方式从其增长中受益。
一些看似不合适的部件(例如手套箱)加剧了不均匀的性质,几乎所有东西都是由相同的深灰色或黑色塑料制成,只有一些半心半意的装饰件才能向上打破它。这是像下图所示的Silverado High Country这样的高价装饰级别中最令人震惊的(还有它的GMC Sierra Denali兄弟姐妹,它肯定会得到类似的改造),带有象征性的“木”装饰和一些青铜装饰,当它出现时几乎是可笑的与高端 Ram 1500 或福特 F-150 相比。不是厚重的黑色塑料块,而是颜色和纹理的完美融合,例如屏幕周围有光泽的黑色塑料、主仪表板上的哑光饰面、将仪表板与门板分开的对比装饰,以及一些飞溅的铬合金。
尽管Arcimoto(纳斯达克股票代码:FUV)创始人兼首席执行官Mark Frohnmayer承认第二季度“并非都是玫瑰”,但有些人对$FUV非常乐观,而这一切都是有充分理由的。首先,这些超高效且有趣的多用途车(FUV)旨在为大城市居民提供安全、负担得起和可持续的交通选择。Arcimoto 工程师可以使用与 1 辆特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)相同的材料建造 4 辆 FUV。它们提供的道路效率是其他产品的 4 倍
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Lilium 的第五代演示机由 36 台电动喷气发动机提供动力,是 eVTOL 革命快速前进的一个例子。
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发布时间:2021年9月10日